Isolation : frein-vapeur ou pare-vapeur ?
Lorsqu’on parle d’isolation dans un van, on entend souvent parler de condensation. C’est un problème majeur dans les véhicules aménagés : en hiver, quand vous cuisinez, respirez ou chauffez, l’air intérieur se charge en humidité. En entrant en contact avec les parois froides (tôle du fourgon), cette humidité se transforme en eau, c’est la fameuse condensation.
Avec le temps, cela peut provoquer :
de la rouille sur la carrosserie,
de la moisissure dans l’isolant,
une perte d’efficacité de l’isolation.
La différence entre frein-vapeur et pare-vapeur tient principalement à leur perméabilité à la vapeur d’eau (leur capacité à laisser passer ou bloquer l’humidité).
Le rôle du frein vapeur
Le frein vapeur est une membrane (généralement un film plastique ou une feuille spécifique) qui limite le passage de l’humidité vers l’isolant.
Il ne bloque pas totalement la vapeur (comme un pare-vapeur), mais la régule pour éviter l’accumulation dans les parois.
Quand est-il conseillé ?
Si vous utilisez de la laine naturelle (mouton, chanvre, coton, bois), très sensible à l’humidité.
Si vous voyagez beaucoup en hiver ou dans des zones froides.
Si vous prévoyez d’habiter dans le van à l’année.
Quand peut-on s’en passer ?
Si vous choisissez un isolant étanche à la vapeur, comme l’Armaflex / Kaiflex : ce matériau est déjà hydrofuge et sert lui-même de frein vapeur.
Si vous utilisez du liège projeté en couche de base (bonne régulation naturelle de l’humidité). SAUF, si vous utilisé un combo liège + laine naturelle, dans ce cas, le frein vapeur est indispensable.
En résumé
Le frein vapeur n’est pas obligatoire dans tous les cas, mais il est fortement recommandé si votre isolant est perméable à l’humidité. Sans lui, votre isolation risque de perdre en efficacité et votre fourgon de souffrir à long terme.
Astuce pratique : Un bon système de ventilation (lanterneau, grilles d’aération) reste la meilleure arme contre la condensation, qu’il y ait frein vapeur ou non.
Lire l’article : Les différents matériaux pour isoler un van aménagé
La pose du frein-vapeur sur notre plancher.
Le rôle du pare-vapeur
Le pare-vapeur est une membrane très étanche qui bloque quasiment toute la vapeur d’eau avant qu’elle n’atteigne l’isolant ou la tôle du véhicule. Son objectif est de créer une barrière hermétique pour éviter toute condensation interne.
Dans quels cas utilise-t-on un pare-vapeur ?
Dans le bâtiment : toitures plates, locaux très humides (piscines, cuisines industrielles, salles de bains collectives).
En zones extrêmement froides où la migration de vapeur doit absolument être stoppée.
Pourquoi il est rarement conseillé dans un van ?
Un van aménagé comporte de nombreux passages (câbles, montants, fenêtres…) rendant la pose 100 % étanche quasi impossible.
Si de l’humidité réussit malgré tout à s’infiltrer derrière le pare-vapeur, elle sera piégée et favorisera la corrosion et les moisissures.
Le van a besoin d’une certaine capacité à respirer et réguler naturellement l’humidité, ce que le pare-vapeur empêche.
En résumé
Le pare-vapeur n’est pas recommandé dans la majorité des aménagements de vans, sauf cas très rares et très spécifiques (utilisation prolongée en climat polaire, projet très haut de gamme avec étanchéité parfaite). Dans la plupart des cas, un frein-vapeur sera plus adapté, car il régule sans bloquer totalement.
Quand poser un frein-vapeur ?
Pour bien protéger l’isolant de votre van et éviter la condensation, le choix d’un frein vapeur dépend directement du type de matériau utilisé.
Le tableau ci-dessous résume les situations où un frein vapeur est indispensable ou inutile, en incluant les différentes combinaisons de liège et de laines naturelles, ainsi que les isolants synthétiques.
| Type d'isolation | Frein vapeur |
|---|---|
| Liège projeté uniquement 🟤 | ❌ Inutile |
| Liège expansé uniquement 🟤 | ❌ Inutile |
| Armaflex 🧱 | ❌ Inutile |
| Liège 🟤 + laine de chanvre 🌾 | ✅ Indispensable |
| Liège 🟤 + laine de bois 🌳 | ✅ Indispensable |
| Liège 🟤 + laine de coton ♻️ 👕 | ✅ Indispensable |
| Liège 🟤 + Biofib Trio 🌱 | ✅ Indispensable |
| Liège 🟤 + laine de mouton 🐑 | ✅ Indispensable |
| Multicouche réfléchissant ✨ | ❌ Inutile |
| Polystyrène 🧊 | ❌ Inutile |
Notre combo : liège projeté + laine biofib trio + frein-vapeur
Bien choisir l’isolant de son van est essentiel pour allier confort thermique, régulation de l’humidité et durabilité. Les laines naturelles (mouton, chanvre, bois, coton recyclé, Biofib Trio) offrent une excellente régulation hygrométrique et un impact environnemental réduit, tandis que le liège projeté ou expansé protège efficacement contre le froid et l’humidité. Selon la combinaison choisie, l’ajout d’un frein vapeur peut être indispensable pour éviter la condensation et préserver l’efficacité de l’isolation sur le long terme.
En utilisant la combinaison d’isolant adaptée à votre besoin, vous garantissez un van confortable en toutes saisons, tout en optimisant la durabilité de vos matériaux.
